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交通部一○五年第四次航海人員測驗訂於本月廿四日至廿五日假華夏科技大學及正修科技大學舉行。航港局船員組表示本次參加測驗考生共有七百零一人，其中一等船副兩百三十二人，一等管輪兩百八十人，二等船副一百一十六人，二等管輪七臺東縣長濱鄉公仔跳蛋十三人；各考區考生人數分布為北部三百八十三人，南部三百一十八人。本次測驗預定放榜時間為明（一○六）年一月廿六日。

航港局船員組指出，本次測驗女性參加人數六十五人，較前次的五十五人增加十人，顯示在造船技術日新月異，船舶設備與操船技術朝自動化標準化發展下，加上航港局拍攝微電影邀請男女船員現身分享經驗談，女性職涯規劃已逐漸跳脫文、法、商等文職框架，挑戰傳統以男性為主流的航海事業。

截至今（一○五）年十一月，女性在船總數為八十四人，占總在船人數二·二三%，其中艙面七十八人，輪機六人，皆為甲級船員。另參加一等測驗考生主要為臺灣海洋大學、高談雄海洋科技大學及台北海洋技術學院等三所海事校院專科及大學畢業學生報考，學士後航海、輪機專班亦有四十五位參加本次測驗。

參測人員入場證已於十四日前寄出，若測驗前三日仍未收到入場證者，請於上班時間洽詢交通部航港局船員組船員考照科(聯絡電話：02-89786287)。

測驗方式為電腦化作答，為利參測人員熟悉測驗作答流程，交通部航港單一窗口服務平臺MT-Net(網址)特開闢「航海人員測驗專區」，提供線上應試模擬練習、電腦化測驗參測人員注意事項及電腦化測驗作答操作等說明，請考生多加利用，提前熟悉測驗操作方式與程序。

本次測驗部分科目得使用考選部核定之電子計算器，相關機型登載於MTNet航海人員測驗專區/線上服務專區/公開資訊/常見問題/下載專區/得使用計算機種類專區（），參測人員可逕行查詢。

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鉅亨網新聞中心

人民幣持續弱勢，中國外儲流失，美銀美林及德商銀行昨不約而同看淡來年的人民幣表現。美銀美林董事總經理兼大中華首席經濟學家喬虹預計人民幣兌美元會持續貶值，今年底見 7，明年底見 7.25；德國商業銀行亞洲高級經濟學家周浩亦估計，在岸人民幣將見 7.15，離岸人民幣將見約 7.2 水平。

香港《文匯報》援引喬虹表示，預計人民幣兌美元會持續貶值，今年底見 7，明年底見 7.25。對於中國外匯儲備規模再錄得跌幅，11 月僅約 3.05 兆美元，連續第 5 個月下降，她認為該趨勢反映外匯儲備需求增加，以及人民幣需求減少。在未來 3 至 4 個月，外匯儲備規模或會進一步下跌，但速度不會如 10 月至 11 月般快，不會出現失控情況，即使跌至 3 萬億美元以下亦不用擔心。

喬虹指出，中國資本管控不是用文明規定的安排進行管理，所以外管局有一定靈活性處理股息支付，相信只會出現延遲股息支付的情況，不會禁止大額支付。她認為，只要內地經濟企穩，未來對外資的吸引力仍是充分。

周浩昨預計，明年中國經濟增長將保持穩定於 6.5%，美元兌人民幣匯率將升至 7.15 水平，兌離岸人民幣將會約 7.2 水平，美元計價的債券值得吸納。 德商行又指，料明年澳元及加元將會跑贏大市，因該地樓市受到中國投資者追捧。又預計中國會趨向風險管理，不預期央行明年會有減息行動。

市傳中國有關部門限制內地居民以銀聯卡繳交保費，並將有關限制擴大到萬事達卡及 Visa 卡，周浩認為此舉的確會令資金外流速度減慢，但相信大趨勢擋不住，因相信中國人仍有其他渠道繳交保費。他相信明年中國企業仍會持續「走出去」進行併購，但估計在歐洲市場的金額將會下跌，反而會轉向「一帶一路」沿線國家。

德商行亞洲固定收益研究副總裁賀烜來預計，明年亞洲發債規模可達 1950 億至 2150 億美元，當中熊貓債發債規模在 2018 年可達 600 億美元。明年較看好短期投資級別債券及高息債券，板塊方面，則看好租賃公司及有作商品投資的公司。

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